Michelin Power Pure SC - Rollerreifen mit 2CT-Technologie (21.12.2011)

Weltneuheit Power Pure SC: Der erste Rollerreifen mit der Zwei-Komponenten-Technologie 2CT.

Zum ersten Mal profitieren Rollerfahrer von der erfolgreichen 2CT-Technologie aus dem Motorrad-Rennsport. Zwei verschiedene Gummimischungen auf der Lauffläche sorgen für:

- Außergewöhnlichen Grip in den Kurven, dank eines weicheren Gummi an den Seiten

- Verlängerung der Lebensdauer, dank eines härteren Gummi in der Mitte

Härteres Gummi in der Reifenmitte = Hohe Laufleistung

Weicheres Gummi im Schulterbereich = Ermöglicht einen sportlichen Fahrstil ohne Kompromiss bei der Sicherheit –Das weichere Gummi kommt früh zum Einsatz, bereits bei niedriger Schräglage

Ab 2012 in 19 Dimensionen (12 - 15 Zoll) erhältlich.

Avon 3D-ULTRA & Cobra AV71/AV72 (19.12.2011)

Avon erneuert seine komplette Produktlinie im Sport, Supersport und Xtreme Segment ab 2012. Als Nachfolger des VP2 präsentiert Avon den 3-D Ultra AV80/AV81 in den Ausführungen Sport & Supersport bzw. Xtreme AV81/82.

Avon 3D-Ultra Sport AV79/AV80 - Für sportliche Motorräder

Avon 3D-Ultra Supersport AV79/AV80 - Noch mehr Grip

Avon 3D-Ultra Xtreme AV81/AV82 - Rennsportreifen mit Straßenzulassung

Verfügbar ab 2012 in den folgenden Ausführungen und Dimensionen:

130/70 ZR 16 (61W) (Sport)

120/60 ZR 17 (55W) (Sport & Supersport)

120/70 ZR 17 (58W) (Sport & Supersport & Xtreme)

150/60 ZR 17 (66W) (Sport)

160/60 ZR 17 (69W) (Sport & Supersport)

180/55 ZR 17 (73W) (Sport & Supersport & Xtreme)

190/50 ZR 17 (73W) (Sport & Supersport)

190/55 ZR 17 (75W) (Sport & Supersport & Xtreme)

200/55 ZR 17 (75W) (Sport)

Zudem bietet Avon bereits seit vielen Jahren ein breites Programm für Chopper- Cruiser- & Custom-Bikes. Ab 2012 wird dieses Programm mit dem bereits bekannten Cobra AV71/AV72 um weitere Dimensionen erweitert und ersetzt somit auch in einigen Dimensionen den Venom AM41/AM42. Der AM41/AM42 bleibt in allen übrigen Dimensionen weiterhin im Lieferprogramm. 

100/90-19 57H Cobra AV71

100/90-19 57H Cobra AV71 Weisswand

130/70 R 18 63V Cobra AV71

140/75 R 17 67V Cobra AV71

MT90 B 16 74H Cobra AV71

MT90 B 16 74H Cobra AV71 Weisswand

MH90-21 56V Cobra AV71 Weisswand

140/90 B 16 77H Cobra AV72

140/90 B 16 77H Cobra AV72 Weisswand

150/80 B 16 77V Cobra AV72

150/80 B 16 77V Cobra AV72 Weisswand

170/70 R 17 75H Cobra AV72

190/60 R 17 78H Cobra AV72

MT90 B 16 74H Cobra AV72

MT90 B 16 74H Cobra AV72 Weisswand

Entsprechende Freigaben (auch Mischbereifung mit altem und neuem Profil) liegen bereits vor bzw. werden zu Saisonbeginn folgen.

Best Brands 2011 - Rduch auf dem 2. Platz Reifenhändler

"Deutschlands Händler haben gewählt". Auf der 2. Fachtagung der "bike und business" am 25. November in Würzburg wurden wir, die Firma Reifendepot Rduch OHG, auf den 2. Platz der "BEST BRANDS 2011" - Kategorie "REIFENHÄNDLER" gewählt.

Wir bedanken uns bei allen Kunden für diese TOP-Platzierung und das in uns gesetzte Vertrauen. Wir werden Sie auch weiterhin mit dem bestmöglichen Service bedienen und wer weiss, vielleicht steht nächstes Jahr ja dann eine 1. davor?

Quelle: http://www.kfz-betrieb.vogel.de/motorradmarkt/articles/340448

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Motorrad Winterreifen - Conti TKC 80 M+S für Strassenmaschinen (01.12.2011)

So ähnlich könnte man demnächst die ersten Strassenmotorräder mit Stollenreifen sehen.

Oft nachgefragt, doch bisher hat sie kein Hersteller Produziert. Conti´s TKC 80 mit M+S Kennung (Motorrad Winterreifenpflicht!) sowie den ContiTrailattack gibt es ab 2012 auch für Sport- & Tourenmaschinen in den Größen:

TKC 80 (M+S): 120/70 B 17 58Q TL    &   180/55 B 17 73Q TL

TrailAttack (ohne M+S) : 120/70 ZR 17 58W    &   180/55 ZR 17 73W

Somit können viele Motorräder im Winter nun auch auf Winterreifen umgerüstet werden. Einzige Einschränkung ist der Geschwindigkeitsindex von Q=160 km/h was aber wie beim PKW lediglich durch einen max. 160 km/h-Aufkleber gekennzeichnet werden muß.

Auf die ersten Fahrtests sind wir natürlich gespannt. Gerne könnt Ihr uns ein Bild von eurem Motorrad montiert mit dem TKC 80 zusenden welches wir dann hier veröffentlichen werden.

Weitere Produkteigenschaften TKC 80:  Bewährtes Multitalent für den kombinierten Straßen- und Geländeeinsatz. Fernreisen- und wettbewerbserprobt, Sehr gute Selbstreinigung, Hohe Seitenführung auf weichem Untergrund, Sehr gute Straßentauglichkeit trotz grober Profilgestaltung, Erstausrüstung für BMW 1200 GS Adventure und KTM 690 Enduro.

Continental RaceAttack Comp. Endurance - Mit Strassenzulassung (01.12.2011)

Continental bringt den Nachfolger des RaceAttack Street.

Der Straßenzugelassener Rennreifen RaceAttack Comp. Endurance bringt die Rennstrecken-Performance auf die Straße.

Präzises Handling mit einer großen Bodenaufstandsfläche in Schräglage für mehr Grip in Kurven durch eine spitz ausgeführte Vorderradkontur. 0°-Stahlgürtelkonstruktion an Vorder- und Hinterrad für hohe Stabilität und Feedback beim Anbremsen und Herausbeschleunigen aus Kurven. Kraftrichtungsorientiertes Profildesign abgeleitet von der Attack-Familie mit wachsendem Slickanteil im Schulterbereich für mehr Kontrolle und Haftung. Erstausrüstung bei Bimota. Continuous Compound-Technologie: Ermöglicht eine homogene Gripabstufung mit nur einer Mischung durch eine temperaturgesteuerte Heizung der Reifen in der Produktion

Schulterbereich flexibel = Grip, Zenithbereich abriebfest = Laufleistung, Übergang stufenlos

Aktuelle Reifenfreigaben liegen bereits. vor.

Bridgestone stellt den neuen Battlax S20 vor (07.11.2011)

Bridgestone verstärkt seine Motorradreifenpalette mit der Vorstellung des neuen Battlax S20. Der Reifen wurde speziell für Supersport-Motorräder mit einem Hubraum von 600 bis 1300 ccm entwickelt. Der S20 (das “S” steht für Sport) komplettiert die Hyper Sport Linie, zu der auch der BT 016 Pro sowie der BT 016 gehören.

“Die Testergebnisse des neuen S20 zeigen, dass Bridgestone die hochklassige MotoGP Technologie erfolgreich in einem Straßenreifen umgesetzt hat. Die Fahrer des neuen S20 profitieren somit unmittelbar von den Entwicklungen, die Bridgestone gemeinsam mit den MotoGP-Piloten betreibt“ sagt Vincent van Houtte, Manager Motorcycle Tyre Products, Bridgestone Europe.

Größere Kontakfläche

Verglichen mit dem BT 016 Pro, bietet der S20 verbesserte Handlingeigenschaften auf trockener sowie auf nasser Strasse. Die hervorragende Laufleistung wurde beibehalten. Mit der bewährten Mono Spiral Belt (MSB) Konstruktion, bestehend aus dem High Tensile Super Penetrated Cord (HTSPC), erhält der S20 einen optimierten Aufbau, um eine größere Kontaktfläche in allen Fahrsituationen zu gewährleisten. Bei kleineren Schräglagen liefert die vergrößerte Auflagefläche ein besseres Kontaktgefühl, bei größeren Schräglagen bietet sie dem Fahrer mehr Stabilität.

Neues Profil

Das S20 Profil verbessert die Agilität des Reifens schon beim ersten Lenkimpuls. Am Vorderrad bietet das Profil darüber hinaus ein verbessertes Kontaktgefühl bei maximaler Schräglage. Am Hinterrad verbessern die größeren Rillen den Grip auf nasser Strasse. "Die große Kontaktfläche und das Grip-Level des S20 verdankt er seinen MotoGP-Genen. Vor allem sportliche Motorradfahrer können sich deswegen auf den S20 verlassen” sagt Dominique Plom, Assistant Manager, Field Engineer, Bridgestone Europe.

Sicheres Fahrgefühl ab dem ersten Meter

Neue Gummimischungen mit “Silica Rich” und Bridgestones NanoPro-TechTM Polymere bieten darüber hinaus eine bessere Haftung bei Nässe und niedrigen Temperaturen. Ein sicheres Fahrgefühl ab dem ersten Meter und gleichbleibende Fahreigenschaften während der gesamten Lebensdauer des Reifens sind ebenso gewährleistet.An Vorder- und Hinterrad wurden zwei verschiedene Gummimischungen mit einer optimierten Segmentierung verbaut. Verbesserte Haftung und eine hohe Laufleistung sind das Resultat dieser Technologie, die Bridgestone bereits seit 1985 im Bau von Motorradreifen verwendet.

Benchmark bei der Nasshaftung

Interne Tests zeigen, dass der S20 im Vergleich zum BT 016 Pro höhere Haftung auf trockener Strasse, ein verbessertes Kontaktgefühl in Kurven sowie ein sportlicheres Handling liefert. Auf der Rennstrecke, kann der Fahrer eine höhere Stabilität in schnellen Kurven und bessere Rundenzeiten erwarten.Auch die Nasshaftung wurde im Vergleich zum BT 016 Pro, der bisher die Messlatte darstellte, neuerlich erhöht. Wegen der besseren Haftung steigt auch die Stabilität des Reifens bei regennasser Fahrbahn. Das hohe Grip-Niveau wurde übrigens erreicht, ohne bei der Laufleistung Abstriche zu machen.

Der neue Battlax S20 ist in Europa ab Januar 2012 in vier Vorderrad- und sieben Hinterradgrößen verfügbar.

Continental ContiSportAttack 2 (05.11.2011)

Weiter entwickelter High Performance Supersportreifen für die Straße

Äußerst leichgängiges und präzises Handling mit extrem hohem Grip-Niveau und Kurvenstabilität. Außergewöhnlich kontrollierbares Fahrverhalten und optimale Rückmeldung im Grenzbereich. Spezielle Konstruktion des Vorder- und Hinterrads für höhere Stabilität und Feedback beim Anbremsen und Herausbeschleunigen aus Kurven

Guter Kaltgrip und sehr schnelle Aufwärmzeit durch eine neu entwickelte Black Chili Laufflächenmischung, welche speziell auf performance-orientierte Fahrer abgestimmte wurde. Bewährte Continuous Compound Technologie für höhere Laufleistung und maximalen Grip in extremen Schräglagen. Traction Skin sorgt für eine extrem sichere und kurze Einfahrzeit. Möglich machen dies die revolutionäre aufgeraute Reifenoberfläche und der Verzicht auf Trennmittel durch die speziell beschichtete Reifenform

Erstausrüstung auf der neuen 2012 BMW S 1000 RR, für weitere Motorräder liegen bereits die ersten Freigaben vor.

Michelin Power Cup / Rain / Slick (04.11.2011)

Michelin erneuert sein Programm an Motorradreifen für die Rennstrecke

Michelin bringt im kommenden Jahr drei neue Reifen für rennbegeisterte Motorradfahrer auf den Markt: Als Rennreifen mit Profil ersetzt der MICHELIN Power Cup den bisherigen Rennspezialisten MICHELIN Power One Competition. Ebenfalls neu kommen der MICHELIN Power Slick und der MICHELIN Power Rain als Nachfolger der bisherigen MICHELIN Slick- oder Regenreifen für den Einsatz auf trockener und nasser Rennstrecke auf den Markt. Die neuen Modelle beruhen auf dem jahrelangen Engagement des Unternehmens im internationalen Rennsport und erfüllen die hohen Anforderungen anspruchsvoller Profis und ambitionierter Hobbyrennfahrer.

MICHELIN Power Cup
Charakteristisch für den MICHELIN Power Cup ist sein ausgewogenes Leistungsspektrum. Er verbindet präzises Handling mit optimalen Sicherheitsreserven und hoher Laufleistung. Der Reifen bietet hervorragenden Grip für extreme Schräglagen und schnelles Herausbeschleunigen. Zu den Stärken des Vorderreifens zählen das präzise Einlenkverhalten, die hohe Stabilität und sein verbessertes Ansprechverhalten. Der Hinterreifen sorgt dabei für hohe Stabilität in schnellen Kurvenfahrten und ermöglicht gleichzeitig eine hohe Laufleistung. Ab Januar 2012 ist der MICHELIN Power Cup verfügbar

MICHELIN Power Slick
Der MICHELIN Power Slick erreicht in allen Rennsituationen eine hervorragende Performance – und das mit minimalem Aufwand für das Setup. Das schafft Vertrauen beim Fahrer, so kann er sich voll auf seine fahrerische Leistung konzentrieren. Der Reifen ist ab Januar 2012 erhältlich.

MICHELIN Power Rain
Die Reifenentwickler haben den MICHELIN Power Rain speziell für den Einsatz auf regennasser Rennstrecke entwickelt. Das Profil ist auf möglichst hohe Wasserverdrängung ausgelegt und ermöglicht optimalen Nassgrip bei gleichzeitig hoher Fahrleistung. Ab Mai 2012 kommt der MICHELIN Power Rain auf den Markt.

Dunlop Roadsmart II - Ab sofort verfügbar (31.10.2011)

Dunlops neuer RoadSmart II ist die neue Messlatte für eine exzellente ausgewogene Allround-Leistung für den anspruchsvollen Fahrer. Ein Premium-Sport-Touring-Reifen, der alle Eigenschaften eines Allrounders in sich vereint und dazu noch eine verbesserte Laufleistung aufweist.

Dieser Reifen schenkt die Freiheit, Abenteuer zu erleben, in dem sicheren Wissen, dass RoadSmart II-Reifen jedem Wetter standhalten und Fahrern damit Vertrauen geben:

Hauptvorteile

• Optimierte Mischung aus Traktion, Grip, Stabilität, Komfort, Handling und Rückmeldung an den Fahrer
• JLB-Technologie vorne und hinten für mehr Stabilität
• Multi-Tread-Technologie hinten für hervorragende Laufleistung
• Besonders gut geeignet für schwerere oder sportorientierte Touringmaschinen
• Speziell gestaltete Rillen vorne für kürzere Bremswege im Trockenen und bei Nässe - speziell entwickelter Körper für einfaches und neutrales Handling bei geringen wie hohen Geschwindigkeiten

ContiRoadAttack 2 GT, speziell für schwere Tourenmotorräder (15.09.2011)

Der neue ContiRoadAttack 2 GT, speziell auf schwere Tourenmororräder abgestimmt.

Die spezielle Konstruktion der Karkasse verbessert die Stabilität und das Handling auf schweren Motorrädern. Dadurch verbessert sich das Abriebverhalten mit einer Erhöhung der Laufleistung auf schweren Motorrädern

Optimiert für schwere Tourenmotorräder

Leichtes Handling und optimierte Laufleistung für schwere Touremotorräder

“GT” Kennzeichnung auf der Seitenwand

Verstärkte Konstruktion mit einer zweiten Karkasslage

Konsistente Performance für schwere Tourenmotorräder

Erhältlich in den Größen:

120/70 ZR 17 (58W) Roadattack 2 GT

180/55 ZR 17 (73W) Roadattack 2 GT

Freigaben, insbesondere für BMW Motorräder liegen bereits vor.

Michelin Commander II - Ab September verfügbar! (30.08.2011)

Ab September 2011 soll die Weiterentwicklung des Commander - der Commander 2 für Custom- und Cruiser Maschinen erhältlich sein.

Zunächst werden 13 Dimensionen erhältlich sein, ab 2012 werden dann noch 2 weitere Größen folgen. Michelin verspricht eine noch höhere Laufleistung als beim Vorgänger. Bei unabhängigen Tests soll der Commander II am Hinterrad einer Harley-Davidson laut Unternehmensangaben bis zu 40.000 Kilometer gehalten haben. Das Vorderrad sogar noch mehr. Dies sei beinahe die Doppelte Laufleistung gegenüber seiner direkten Wettbewerber, so Michelin und das ohne Einbussen beim Nassgriff, Manövrierbarkeit oder Stabilität des Reifens.

Bei der Laufflächenmischung soll es sich um eine komplette Neuentwicklung handeln. Die Radial-Bauweise und Silica Anteil sowie das neue Profildesign vermeiden zudem einen ungleichmäßigen Abrieb und führt zu einer besseren Wasserverdrängung.

Erste Freigaben werden in Kürze folgen. Wir halten Sie auf dem laufenden.

Heidenau 150/70B17 69T K60 M+S SCOUT wieder verfügbar! (04.08.2011)

Mit der Dimension 150/70 B 17 rundet Heidenau die K60 Scout – Modellpallette nach oben ab und bietet die Enduro Paarung nun auch für Fahrzeuge wie BMW GS-Modelle, Cagiva Grand Canyon, Kawasaki KLV1000, Suzuki DL650 V-Strom, Triumph Tiger 900 & 995 sowie Yamaha XT 1200Z Super Teneré an.

In zahlreichen Praxistests wurden sowohl Mischung als auch Profilgestaltung optimiert und auf die Anforderungen im Gelände und der Straße angepaßt.

Verstärkungen in Zenit und Seitenflanke erhöhen die Laufleistung und Stabilität des Scouts. Im Gelände tragen die neue Profilgestaltung und der hohe Negativanteil zur Verbesserung der Traktion und Führungseigenschaften der Scouts bei.

Zudem verfügen alle Scout Reifen über eine entsprechende M+S Kennung.