Continental Road Attack 2 - Contis Meisterstück ... (10.03.2010)
...
im Tourensport-Segment. Deutsche Reifen Technologie für ein noch
nie dagewesenes Niveau an Grip, Sicherheit und Dynamik im
Sport-Touring Segment.
Traction Skin;eine revolutionäre Reifenoberfläche.Durch die Beschichtung der Reifenform werden weniger Trennmittel benötig, dadurch hat der ContiRoadAttack 2, die sicherste und kürzeste Einfahrzeit die momentan auf dem Markt erhältlich ist.
Dynamic-Ride-Technologie, besteht aus der patentierten Stahlgürtelkonstruktion und der einzigartigen Kontur. Mit dieser Technologie optimiert der ContiRoadattack 2 das Handling und die Dynamik jedes Motorrades Die Continuous-Compound-Technologie garantiert eine höhere Laufleistung, durch einen abriebfesten Mittelbereich. Zudem führt der weichere Schulterbereich zu mehr Sicherheit und noch mehr Grip in Schräglage
Bridgestone BT023 - Ein Tourensportreifen ohne Kompromisse (05.03.2010)
Mit der
Vorstellung des Battlax BT 023 hat BRIDGESTONE
seine Marktposition im Bereich Tourensport-Reifen weiter verstärkt.
Die im neuen BT 023 verwendeten modernen Technologien bringen im Vergleich zum Vorgänger, dem BattlaxBT021, signifikante Verbesserungen mit sich. Speziell in den für einen Tourensport-Reifen relevanten Attributen Laufleistung und Nasshaftung wurden deutliche Verbesserungen erzielt. Aber auch die Erwartungen, die ein sportlicher Fahrer an seinen Reifen stellt, werden von dem BT 023 erfüllt.
Zunächst werden 5 Vorderrad- & 7 Hinterradgrößen produziert. Für besonders schwere Motorräder (Beispiel BMW K1300GT) wird es Sonderspezifikation geben. Alle aktuellen Freigaben gibt es natürlich bei uns.
Neuer Metzeler Sportec M5 Interact Supersportreifen (05.03.2010)
Der erste
Motorradreifen mit 5-Zonen-Spannungs-Technologie bietet ein
unglaubliches Niveau maßgeschneiderter Performance genau da, wo sie
benötigt wird. Das macht ihn zum perfekten
Allround-Supersportreifen mit patentierter Interact™-Technologie.
Interact™-Technologie - 5 Zonen unterschiedlicher Gürtelspannung sorgen für eine großartige Balance zwischen Laufleistung bei langen Trips, sowie Grip und hoher Präzision für die Schräglage bei sportlicher Fahrweise auf der Straße
Hoher Silica-Anteil garantiert den optimalen Mix zwischen Sportperformance und Sicherheit bei Nässe
Neues Profildesign - speziell angeordnete Profilrillen erhöhen die Laufflächenflexibilität für ein sicheres Gefühl in Schräglage und sorgen für eine präzise Linie im Kurvenausgang
Innovative Schräglagenindikatoren, die an den Reifenschultern des Hinterrades angebracht sind, ermöglichen es, die erreichte Schräglage zu messen
Michelin Power Pure - Leichtester Supersportreifen (05.03.2011)
Mit dem
neuen MICHELIN Power Pure feiert der
leichteste Motorradreifen seiner Klasse
Weltpremiere. Der neue Pneu ist bis zu
einem Kilogramm leichter als vergleichbare Reifen der
wichtigsten Wettbewerber*. Der MICHELIN Power Pure ist zudem der
leichteste Dual-Compound-Reifen auf dem Markt, der jemals für die
Straße zugelassen wurde. Der High-Performance-Pneu deckt mit zwei
Dimensionen für das Vorderrad und vier Dimensionen für das
Hinterrad alle wichtigen Größen im Markt für Sportmotorräder
ab.Dank seines niedrigen Gewichts erreicht der neue MICHELIN Power
Pure hervorragende Handlingeigenschaften und ein direkteres
Ansprechverhalten – für noch mehr Fahrspaß.
Gleichzeitig ist es den Michelin Entwicklern gelungen, den Reifen sicherer und langlebiger im Vergleich zum Vorgängermodell zu machen: Im MICHELIN Power Pure sorgt die eigens entwickelte zweite Generation der 2CT-Technologie (Zwei-Komponenten-Technologie) für beruhigende Sicherheitsreserven. Eine weichere Gummimischung auf der Reifenschulter ermöglicht hervorragenden Grip in Schräglage, während der robuste Laufstreifen in der Laufflächenmitte eine hohe Kilometerleistung garantiert. Die neue Yamaha R1 ist bereits Serienmäßig mit dem neuen Power Pure ausgestattet.
Entsprechende Freigaben gibt es bereits für viele Motorräder.
Dunlop Roadsmart - Jetzt auch für die BMW GS Modelle (15.05.2009)
UPDATE: Ab
sofort gibt es den bewährten Dunlop Roadsmart auch für die BMW
GS-Modelle in 110/80 VR 19 & 150/70 VR 17 inkl. entsprechender
Freigaben. Der neue Maßstab im Segment der
Sporttourenreifen
Hanau, im Oktober 2007 – Mit dem neuen Sporttourenreifen
Sportmax Roadsmart beweist Dunlop einmal mehr seine hohe Kompetenz
in Sachen praxisorientierter Reifenentwicklung. Ganz im Dienste
ambitionierter Tourenfahrer überzeugt der innovative Multi Compound
Reifen durch die ausgewogene Synthese sportlicher Talente und
typischer Touring Qualitäten.
Der völlig neu entwickelte Dunlop Sportmax Roadsmart, der
Nachfolger des D220 ST, schlägt ein neues Kapitel modernster
Reifentechnologie im Sporttouren-Segment auf. Dunlop hat sein
jüngstes Produkt unter anderem mit einer Multi Compound Lauffläche
am Hinterradreifen konstruiert.
Eine etwas härtere und widerstandsfähigere Mischung des mittleren
Laufstreifens minimiert den Verschleiß, eine weichere Mischung der
seitlichen Laufflächen erhöht den Grip bei Schräglage. Das
Besondere an dieser innovativen, „Trumpet-Technologie“ genannten
Konstruktion: Die Mischung der Laufflächenmitte erstreckt sich
unterhalb der seitlichen Mischung bis hin zur Reifenschulter.
Dieser aufwändige Aufbau optimiert Lenkverhalten und
Kurvenstabilität und verhindert wirksam Überhitzung bei längerer
Hochgeschwindigkeitsfahrt, hoher Zuladung und scharfer
Kurvenfahrt.
Bei den unterschiedlichen Mischungen für den mittleren
Laufflächenbereich und die seitlichen Laufflächen verwendet Dunlop
zudem unterschiedliche Silica-Sorten, um ein optimales Verhältnis
von Laufleistung und Nasshaftung zu erzielen. Ultrafeiner Ruß und
Polymere der neuesten Generation stellen darüber hinaus minimalen
Verschleiß bei maximalem Grip sowie eine besonders kurze und
verschleißarme Aufwärmphase sicher.
Die Bandbreite reicht von Bikes wie BMW F 800, R 1150 RT und K 1200
S, Ducati Monster S4RS, Multistrada und Sport 1000, Honda CBF 600,
CBR 600 RR und VFR 800, über Kawasaki ER-6n, Z 750 und ZX-9R Ninja,
KTM 690 Supermoto und 990 SuperDuke, Suzuki SV 650, GSX-R 750 und
GSX 1400 bis zu Triumph Speed Triple und Yamaha Modellen wie FZ6,
YZF-R6 und FJR 1300.
Neuer Pirelli Night Dragon für V-Twins, Cruiser & Custom (09.10.2008)
Pirelli
präsentiert auf der Intermot 2008 ein neues Gummi für schwere
Motorräder wie V-Twins, Cruiser & Custom.
Der neue Reifen bietet eine perfekte Performance und beinhaltet neben der Renntechnologie der Superbike WM auch ein aggrsives Profil-Design.
Das Geheimnis der Fahrleistung liegt im besonderen Design der Reifenaufstandfläche. Sie wurde nicht nur deutlich größer, sondern auch in ihrer Form verbessert. Dies erlaubt es, eine neue laufflächenmischung mit besserer Haltbarkeit und höherem Grip-Niveau einzusetzen. Die Struktur der Reifenkonstruktion ermöglicht darüber hinaus eine optimale Druckverteilung und einen konkurenzlosen Fahrkomfort.
Das Profildesign vereint stilvolle Optik mit hervorragenden Fahrleistungen und schnellem Warm-Up der Reifen.
Alles in allem ein Premium Reifen der herausragenden Grip mit kraftvollem Look vereinigt.
Neuer Michelin Anakee 2 verfügbar! (06.05.2008)
Ab sofort ist der neue
Michelin Anakee2 verfügbar.
Der nachfolger des Anakee wurde insbesondere für GS-Modelle entwickelt und soll mit seiner komplett neuen Gummimischung für eine deutlich bessere Performance garantieren.
Neben der Laufleistung wurden auch der Nassgrip, die Haftung bei niedrigeren Temperaturen sowie das Abriebsbild verbessert. Durch die 0° Gürtellage ergibt sich zudem eine höhere Stabilität. Auch das Gewicht wurde im Vergleich zu den Wettbewerbern um 10% verringert und bietet somit eine Verringerung der ungefederten Masse und Verbesserung der Handlichkeit.
Der neue Anakee kann sowohl als Tubeless (Schlauchlos) und auch als Tubetype (mit Schlauch) montiert werden.
Erste Tests ergaben eine bis zu 29% höhere Laufleistung gegenüber den zwei wichtigsten Konkurenzprodukten.
Der neue Anakee 2 ist in den folgenden Dimensionen erhältlich.
110/80 R 19 TL/TT 59H & 59V sowie 150/70 R 17 TL/TT 69H & 69V.
Avon Cobra AV71/72 (15.11.2007)
Pünktlich zur neuen Saison wird Avon den Nachfolger
des Venom-R auf den Markt bringen.
Der Cobra AV71 / AV72 soll mit noch besserem Nässegrip als sein Vorgänger überzeugen und wird in den gängigsten Größen für Motorräder wie z.B. Harley Davidson, V-Rod oder Honda Goldwing´s produziert, aber auch für Umbauten und Custombikes.
Folgende Größen sollen in Kürze verfügbar sein:
150/80R16 150/80R17 130/70R18 120/70ZR19 130/60R23 120/70-21 180/70R16 180/60R16 200/60R16 200/55R17 180/55ZR18 200/55R18 250/40R18 300/35R18 280/40R20 240/40R18 220/50R20 240/50R16
Weitere Infos zu Freigaben folgen in Kürze oder wenden Sie sich an die Technikhotline der Cooper-Avon (Herrn Rost).
