Metzeler sucht Testfahrer Roadtec Z8 Interact (27.07.2011)
Roadtec Z8 Interact Gewinnen und Bewerten
In zahlreichen Tests der Fachzeitschriften sammelt der Metzeler Roadtec Z8 Interact™ höchstes Lob für seine exzellenten Allroundqualitäten. Doch was sagen die Biker selbst über den Reifen? Werde TESTFAHRER.
Der Z8, er ist der Reifen für alle Fälle: Ob bei Trockenheit oder Nässe, ob auf unebenen Landstraßen oder auf der Autobahn, der Roadtec Z8 Interact™ bietet besten Grip, gleichmäßiges Handling und sichere Fahreigenschaften. Kurzum: ein echter Allrounder, der seine Qualitäten sowohl auf schweren Tourenmotorrädern wie auf quirligen Mittelklasse-Bikes voll ausspielen kann.
Getreu dem Motto „Nichts ist wertvoller als die eigene Erfahrung – außer, diese mit anderen zu teilen“ verlost Metzeler jetzt 50 Satz Roadtec Z8 Interact, jeweils zum passenden Motorrad. Die einzigen Bedingungen dabei: Der frischgebackenen „Metzeler-Testfahrer“ muss ein Fahrzeug haben, für das der Z8 freigegeben ist, und er sollen den „Z8“ auf Herz und Nieren im Alltagsbetrieb prüfen und nach einer Fahrtstrecke von mindestens 1.500 bis 2.500 Kilometern einen Online-Testbericht über ihre Erfahrungen mit dem Metzeler-Reifen verfassen.
Danach dürfen alle Testfahrer ihren Reifensatz behalten. Wer sich diese Gelegenheit nicht entgehen lassen möchte, sollte sich bis zum 10. August 2011 online unter www.facebook.com/MetzelerDeutschland bewerben.
125 R 15 68S Reifen für Citroen 2CV (28.04.2011)
Ab
sofort haben wir auch wieder die Spezialbereifung für den Citroen
2CV in 125 R 15 68S mit M+S Markierung an Lager.
Händleranfragen erwünscht.
Metzeler ME1 CompK - 170/60 VB 18 - Wieder verfügbar (22.03.2011)
Endlich ist er
wieder da. Aufgrund vielfacher Anfragen von Kunden, hat sich die
Metzeler entschieden den fast schon legendären Reifen 170/60 VB 18
Me1 CompK (1706018 170/60 18 ) nochmals aufzulegen.
Der Reifen war seit Mitte der achtziger Jahre besonders beliebt als Hinterradbereifung für umgebaute Supersportmotorräder mit breiteren Sonderfelgen (ab 4 Zoll). Da viele Liebhaber von Youngtimern wie etwa den ersten Suzuki GSX-R Modellen oder den FZR 1000er Yamahas nicht auf ihre edlen extrabreiten Felgen und den besonderen ME1- Grip verzichten möchten, beliefert Metzeler nun wieder diese treue Fangemeinde mit dem optimalen Hinterradreifen für Ihre Supersportschätzchen, dem ME1 CompK 170/60 VB 18.
Ab sofort auch wieder bei uns erhältlich.
Michelin Pilot Road 3: Der neue Sport-Touring-Reifen (13.12.2010)
Der neue
MICHELIN Pilot Road 3 übertrifft noch einmal
seinen berühmten Vorgänger, den MICHELIN Pilot Road 2. Mit der
Zwei-Komponenten-Technologie 2CT verlängert sich die Lebensdauer*,
während er mit seiner neuen Lamellentechnologie XST** den Nassgrip
bis zum letzten Kilometer deutlich verbessert***.
Verfügbar ab Januar 2011.
* im Mixt VR/HR im Vergleich zum MICHELIN Pilot Road 2. Der Test wurde 2010 vom DEKRA Test Center im Auftrag von Michelin in den Dimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 durchgeführt.
** MICHELIN X Sipe Technologie XST.
*** im Vergleich zum MICHELIN Pilot Road 2. Der Test wurde intern in Fontange (Frankreich) in März 2010 in den Dimensionen 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 durchgeführt.
Sie erhalten
mehr Grip auf nassen oder rutschigen Böden. Das Laufflächenprofil
soll eine gute Wasserableitung ermöglichen, um den Grip zu erhöhen.
Allerdings sind herkömmliche Reifenprofile dafür teilweise nicht
gut geeignet.
Die neue patentierte Lamellentechnologie MICHELIN XST (X Sipe
Technology) verbessert die Gesamtleistung des MICHELIN Pilot Road 3
gegenüber seinem berühmten Vorgänger, dem MICHELIN Pilot Road
2.
Die Lamellentechnologie MICHELIN XST (X Sipe Technology)
erhöht den Grip bei schwierigen Haftungsbedingungen (Wasserpfützen,
Feuchtigkeit bei Waldfahrten, schmierige Oberflächen, etc.)
Pirelli Diablo Rosso II - (17.11.2010)
Der sportlichste Pirelli Reifen für den Strassengebrauch.
Diablo
Rosso II heißt das Ergebnis von Pirellis bemerkenswerter
Weiterentwicklung des Diablo Rosso. Das neue Modell besitzt
High-Tech-Elemente und wird bestimmt durch überarbeitetes Desing,
Verbesserungen der form und Ästhetik, sowie neuen Materialien und
ist in neuen Größen erhältlich.
Fahrspass EPT (Enhanced Patch Technology): Die Struktur der Reifenkarkasse wurde konstruiert, um die Kontaktfläche des Reifens bei jeder Schräglage zu maximieren und eine gleichmäßige Druckverteilung zu gewährleisten. Diese Strukturoptimierung schafft eine 5% größere Kontakfläche im Vergleich zum Diablo Rosso und bietet noch mehr Fahrvergnügen.
Agilität und Komfort ICS Technology: Das Profil am Vorder- und Hinterrad, welches mit modernsten Moduliersystemen gefertigt wurde, garantiert einen sanften Übergang in die Schräglage und blitzschnelle Rüclmeldung bei jeder Fahrsituation auf der Strasse.Sport Performance Bi-Compund Technology: Der Diablo Rosso II nutzt neue Gummimischungen. Eine vorderradmischung und zwei Mischungen auf der Lauffläche am Hinterrad. Der Bi-Compund Hinterreifen besitzt in der mittleren Lauffläche eine Mischung für hohe Laufleistung und guten Nassgrip, während die Schulterkomponenten des Reifens bessere Haftung bei großer Schräglage bieten.
Mein Reifen: Der Diablo Rosso II bsitzt spezielle Plätze an der Reifenwand, die es Motorradbegeisterten erlauben, ihre Reifen durch das aufbringen kleiner Labels zu personalisieren. Diese können über die Website von Pirelli gekauft werden.
Erhältlich ab Februar 2011
Bridgestone BT 016 Pro (08.10.2010)
Die aktuellste MotoGP Technologie für jedermann
Mit dem
Battlax BT 016 Pro präsentiert Bridgestone auf der Intermot in Köln
zusätzlich eine weiter optimierte Version des erfolgreichen Battlax
BT 016. Die neue Variante zeigt sich vor allem in den Kriterien
Nasshaftung und Laufleistung noch kundenfreundlicher.
Der BT 016 wurde vor drei Jahren erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Heute rüsten die wichtigsten Hersteller von Supersport-Motorrädern viele ihrer Fahrzeuge mit diesen Reifen aus.
Maximaler Grip dank MotoGP-Technologie:
Vorder- und Hinterrad des neuen Battlax BT 016 Pro verfügen über die bekannten Bridgestone Multi-Layer-Compound-Technologien. An beiden Rädern werden jeweils zwei verschiedene Gummimischungen im 3LC-(Three Layer Compound-)Verfahren verbaut: Die Mischung in der Mitte der Lauffläche sorgt für gute Bremskraftübertragung am Vorderrad bzw. für hohe Traktion und Laufleistung am Hinterrad, die Gummimischung auf der Reifenschulter ist zuständig für maximale Haftung in Schräglage.
Die im BT 016 Pro verwendeten Gummimischungen wurden völlig neu entwickelt und verleihen dem BT 016 Pro eine weiter verbesserte Nasshaftung, zugleich erhöhen sie die Laufleistung. Dabei kommen die Technologien „Silica Rich EX“ (erhöhter Silica-Anteil in der Mischung) und „RC Polymer“ zum Einsatz. „RC Polymer“ unterstützt den Silica-Effekt und kontrolliert gleichzeitig die temperaturabhängige Veränderung der Gummimischung.
Konstruktion
Der Aufbau von Vorder- und Hinterrad basiert auf Bridgestones bewährter HTSPC-Plattform (High Tensile Super Penetrated Cord) mit MSB-Stahlgürtel (Mono Spiral Belt). Dank dieses Aufbaus werden das Kontrollieren von Slides und die Linientreue in Kurven optimiert, ohne auf gute Stoßdämpfung verzichten zu müssen. Die erhöhte Steifigkeit der Konstruktion hilft, eine gleichbleibende Kontaktfläche und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhalten. Das Profil des Battlax BT 016 Pro blieb im Vergleich zum BT 016 unverändert.
Verfügbarkeit: Der BT 016 Pro wird ab November 2010 in Europa verfügbar sein.
Neuer METZELER Roadtec Z8 Interact (09.06.2010)
Freunde,
die Überraschung ist perfekt! Ab Juni 2010 ist der
vollkommen neu entwickelte Roadtec Z8 Interact™ im
Handel und bereit zum Aufziehen - der innovative Reifen für die
Sport-Tourer unter uns und idealer Begleiter auf langen Distanzen;
sei es auf Landstraßen, der Autobahn oder auf ambitionierten
Bergstrecken.
Der Z8 als der neue Sport-Tourenreifen von Metzeler bietet bisher unerreichte Performance und Sicherheit vom ersten Kilometer an, egal ob bei Vollbeladung oder unter schwierigen Witterungsverhältnissen.
Woher diese Vorteile kommen? Seine Profilrillen – dem griechischen Pi () nachempfunden – und die Interact Technologie mit 5-Zonen-Spannung sind das Resultat vieler Testserien, bei denen verschiedene Spannungen im Stahlgürtel des Reifens erprobt und schließlich optimal integriert wurden. Das Resultat: höchste Effektivität bei allen Fahrsituationen sowohl im Trockenen (Stabitität) als auch im Nassen (Drainage) bei gleichzeitiger Erhöhung der Lebensdauer des Reifens.
Damit deckt der Z8 voll das Anforderungsprofil von ambitionierten Touren-Fahrern ab, die es auch gerne mal etwas sportlicher und schneller angehen lassen. Der Roadtec R8 ist dabei der Garant für maximale Stabiltät bei der Geradeausfahrt, für hohe Kilometerleistung und gleichzeitig ein treuer und griffiger Partner in den Kurven und bei Schräglage.
Mit dem Roadtec Z8 Interact™, dem erst vor kurzen vorgestellten Sportec M5 – dem perfekten Supersport-Reifen -, dem „PS-Testsieger“ Racetec K3, dem Racetec CompK and dem Supermoto-Reifen Racetec SM rundet Metzeler die neue Interact- Produktfamilie weiter ab.
Der Z8 Interact ist ab sofort im Handel und natürlich bei der Firma Reifendepot Rduch zu erwerben und wird in der zweiten Juniwoche der Fachpresse zum Test vorgestellt.
Michelin City Grip - Dein Roller wird den Regen lieben (11.03.2010)
Zum ersten
Mal hat die Michelin eine Lamellen-Technologie
(MICHELIN PST*) für einen Rollerreifen verwendet.
Die Innovation besteht darin, Lamellen auf der Lauffläche des Reifens einzusetzen, um den Wasserfilm zu durchtrennen und somit die Haftung auf nassen rutschigen Untergründen zu erhöhen (Fahrbahnmarkierungen, Kopfsteinpflaster, etc.) Selbst bei sehr starker Abnutzung behält der MICHELIN City Grip noch eine ausreichende Lamellentiefe.
Als Beweis seiner Performance wurde der Reifen von Piaggio gewählt um seien Bestseller Piaggio MP3 damit auszurüsten. Einige weitere Roller werden in der Erstausrüstung mit dem City Grip bereift: Die Größenpalette, die seit verfügbar ist, geht von 12 – 16 Zoll.
Avon Storm 2 ST Ultra AV55/56 - Tourensportreifen (10.03.2011)
Der
Storm 2 Ultra ist eine Weiterntwicklung der
Storm-ST-Serie, die Ihnen noch mehr Kilometerleistung und noch mehr
Grip bietet Multi-Compound Super Rich Silica (SRS)-Profile geben
den Hinterreifen eine um 12% höhere
Kilometerleistung. Das 0-Grad-Gurtelesystem enthält neue
Technologie und die dynamische Belastung innerhalb der Karkasse
wurde fein abgestimmt. Diese neue Technologie verbessert nicht nur
den mechanischen Grip und die Traktion auf nasser und trockener
Fahrbahn, sie optimiert auch das Fahrverhalten und steigert den
Fahrkomfort.
Produziert wir der Reifen in allen gängigen Größen für Sport- & Tourenmotorräder. Entsprechende Freigaben liegen bereits vor, ebenfalls gibt es je nach Typ auch Mischbereifungsfreigaben für den Problemen umstieg auf den Storm 2 Ultra.
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