UPDATE: Ab sofort gibt es den bewährten Dunlop Roadsmart auch für die BMW GS-Modelle in 110/80 VR 19 & 150/70 VR 17 inkl. entsprechender Freigaben.
Der neue Maßstab im Segment der Sporttourenreifen
Hanau, im Oktober 2007 – Mit dem neuen Sporttourenreifen Sportmax Roadsmart beweist Dunlop einmal mehr seine hohe Kompetenz in Sachen praxisorientierter Reifenentwicklung. Ganz im Dienste ambitionierter Tourenfahrer überzeugt der innovative Multi Compound Reifen durch die ausgewogene Synthese sportlicher Talente und typischer Touring Qualitäten.
Der völlig neu entwickelte Dunlop Sportmax Roadsmart, der Nachfolger des D220 ST, schlägt ein neues Kapitel modernster Reifentechnologie im Sporttouren-Segment auf. Dunlop hat sein jüngstes Produkt unter anderem mit einer Multi Compound Lauffläche am Hinterradreifen konstruiert.
Eine etwas härtere und widerstandsfähigere Mischung des mittleren Laufstreifens minimiert den Verschleiß, eine weichere Mischung der seitlichen Laufflächen erhöht den Grip bei Schräglage. Das Besondere an dieser innovativen, „Trumpet-Technologie“ genannten Konstruktion: Die Mischung der Laufflächenmitte erstreckt sich unterhalb der seitlichen Mischung bis hin zur Reifenschulter. Dieser aufwändige Aufbau optimiert Lenkverhalten und Kurvenstabilität und verhindert wirksam Überhitzung bei längerer Hochgeschwindigkeitsfahrt, hoher Zuladung und scharfer Kurvenfahrt.
Bei den unterschiedlichen Mischungen für den mittleren Laufflächenbereich und die seitlichen Laufflächen verwendet Dunlop zudem unterschiedliche Silica-Sorten, um ein optimales Verhältnis von Laufleistung und Nasshaftung zu erzielen. Ultrafeiner Ruß und Polymere der neuesten Generation stellen darüber hinaus minimalen Verschleiß bei maximalem Grip sowie eine besonders kurze und verschleißarme Aufwärmphase sicher.
Ein hohes Maß an Stabilität erzielt Dunlop durch die FS-JLB Bauweise an Vorder- und Hinterradreifen. Der aufgespulte Flex Steel Gürtel mit über die Lauffläche variierender Wicklungsdichte minimiert das dynamische Reifenwachstum und stabilisiert die Aufstandsfläche bei hoher Eigendämpfung und optimalem Komfort. Durch neue Reifenkonturen können sich die insgesamt größeren Aufstandsflächen in Abhängigkeit von der Schräglage gezielt verformen, so dass sich die Traktion erhöht und der Reifen durch lineares Handling, progressive Präzision und hervorragendes Feedback überzeugt.
Auch die Profilgestaltung des Roadsmart hat Dunlop optimal an praktische Erfordernisse angepasst. Besonders tiefe Profilrillen sowie ein höherer Negativanteil in der Laufflächenmitte bürgen für beste Wasserableitung und angepasste Silica-Sorten erhöhen den Nassgrip. Das Dunlop Cosinus-Profil ist exakt auf die bei verschiedenen Schräglagen wirksamen Belastungen durch Kurven-, Beschleunigungs- und Bremskräfte ausgerichtet. Dadurch erzielt Dunlop trotz einer weicheren Gummimischung, die ihrerseits guten Grip garantiert, niedrigen Verschleiß und ein gleichmäßiges Abriebbild.
Der neue Dunlop Sportmax Roadsmart präsentiert sich folglich als idealer Reifen für Allwetterfahrer von Sporttourern und Tourern, die bei sportlicher Gangart und vermehrt auftretenden Schräglagen Handling und Gripvermögen eines Sportreifens nicht missen möchten und gleichzeitig großen Wert auf hohe Laufleistung, gute Stabilität und herausragende Sicherheitsreserven bei Nässe legen. Der neue Dunlop Sportmax Roadsmart ist ab sofort in allen gängigen Dimensionen lieferbar:
Vorn Hinten 110/70 ZR17 (54W) 150/70 ZR17 (69W)
120/60 ZR17 (55W) 160/60 ZR18 (70W)
120/70 ZR17 (58W) 160/60 ZR17 (69W)
110/80 ZR18 (58W) 170/60 ZR17 (72W)
120/70 ZR18 (59W) 180/55 ZR17 (73W)
190/50 ZR17 (73W)
Die speziellen Größen für Reise-Enduros – 110/80 R19 59V vorn und 150/70 R17 69V hinten – sind ab dem zweiten Quartal 2008 verfügbar.
Bereits jetzt liegen über 100 Reifenfreigaben für Motorräder unterschiedlichster Kategorien vor, von Tourern und Sporttourern über Naked Bikes und Allrounder bis Supermotos und Supersportlern.
Die Bandbreite reicht von Bikes wie BMW F 800, R 1150 RT und K 1200 S, Ducati Monster S4RS, Multistrada und Sport 1000, Honda CBF 600, CBR 600 RR und VFR 800, über Kawasaki ER-6n, Z 750 und ZX-9R Ninja, KTM 690 Supermoto und 990 SuperDuke, Suzuki SV 650, GSX-R 750 und GSX 1400 bis zu Triumph Speed Triple und Yamaha Modellen wie FZ6, YZF-R6 und FJR 1300.
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